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La crisis del 29

La Gran Depresión (1929-1939)  fue la crisis económica más grave y prolongada del mundo industrializado occidental, causando cambios profundos en instituciones, políticas y teoría económica. Comenzó en EE.UU. como una recesión en verano de 1929, pero se agravó drásticamente tras el  crack bursátil de octubre de 1929  (Jueves Negro), convirtiéndose en una depresión global hasta 1939. Impacto y Gravedad: En EE.UU.:  Fue el país más afectado. La producción industrial cayó un 47%, el PIB real un 30%, los precios mayoristas un 33% (deflación severa) y el desempleo superó el 20%. El sufrimiento social fue extremo. Globalmente:  Afectó a casi todos los países, pero con variaciones. Fue muy severa en EE.UU. y Europa, más leve en Japón y Latinoamérica (aunque países como Argentina y Brasil tuvieron recesiones tempranas). La producción industrial y los precios cayeron bruscamente en casi todas las naciones industrializadas, y los precios de las materias primas se desploma...

El batllismo: logros y límites

  El período batllista en Uruguay A comienzos del siglo XX, Uruguay vivió un tiempo de muchos cambios importantes gracias al liderazgo de  José Batlle y Ordóñez , presidente en dos ocasiones (1903-1907 y 1911-1915). A este tiempo se lo llama  período batllista , porque sus ideas marcaron una nueva forma de gobernar el país. ¿Qué buscaba Batlle? Batlle quería un país más justo, donde el Estado protegiera a los trabajadores, los más pobres y las personas comunes. Pensaba que el gobierno debía intervenir en la economía para mejorar la vida de todos, no solo de los ricos. Logros sociales del batllismo Durante este período, se crearon  leyes sociales  que mejoraron la vida de las personas: Jornada laboral de 8 horas : Antes, muchas personas trabajaban más de 12 horas al día. Esta ley permitió que trabajaran solo 8 horas. Descanso semanal obligatorio : Se estableció que los trabajadores tuvieran al menos un día libre a la semana. Seguro por accidentes de trabajo : Si ...

Dos modelos de guión radial: dialogado y expositivo

 Modelo dialogado: Título del programa:   "Ecoamigos al rescate" Duración:  3-4 minutos Personajes: Presentador 1  (tono entusiasta). Presentador 2  (tono serio/informativo). Efectos de sonido  (opcionales): aplausos, música de fondo, sonido de pájaros. Guión completo 1. Introducción  (0:30 min) (Música alegre de fondo que se desvanece) Presentador 1: ¡Hola, amigos y amigas! Bienvenidos a  "Ecoamigos al rescate" , el programa donde aprendemos a cuidar nuestro planeta. ¡Yo soy [Nombre]! Presentador 2: Y yo soy [Nombre]. Hoy hablaremos de acciones sencillas que TODOS podemos hacer para proteger el medio ambiente. ¿Listos para convertirnos en héroes ecológicos? (Sonido de aplausos o pitido de "héroe", opcional) 2. Desarrollo  (2 min) Presentador 1: ¿Sabías que cada año se tiran  millones de toneladas de plástico  al océano? ¡Los animales marinos confunden el plástico con comida y se enferman! Presentador 2: Por eso, nuestra  misió...

Las placas tectónicas y su dinámica

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Las vaquerías en el Río de la Plata

Hace muchos años, en los siglos XVII y XVIII, en las tierras del actual Uruguay y Argentina había enormes cantidades de ganado vacuno. Estos animales no estaban en estancias con dueños, sino que vivían en libertad en los campos. Se habían reproducido sin control desde que los primeros españoles trajeron algunas vacas y toros en el siglo XVII. Como el territorio tenía pastos abundantes y pocos depredadores, el ganado se multiplicó rápidamente. Los habitantes de la región, tanto españoles como indígenas y mestizos, comenzaron a cazar estas vacas en una actividad llamada "vaquería". Grupos de hombres a caballo se internaban en los campos, rodeaban a los animales y los capturaban. No se llevaban toda la vaca, solo lo que más les servía: el cuero y, a veces, el sebo (una grasa usada para hacer velas y jabón). La carne solía desperdiciarse porque no había forma de conservarla por mucho tiempo. Las vaquerías no eran actividades organizadas con reglas fijas. Al principio, cualquier...

Historia del ferrocarril en Uruguay

  El ferrocarril en Uruguay tuvo un papel fundamental en la modernización del país, favoreciendo el transporte de bienes y personas, la integración territorial y el crecimiento económico. Su desarrollo estuvo marcado por la influencia británica, el interés del Estado en su expansión y, finalmente, su declive con la llegada del transporte automotor. Orígenes y Expansión (1869-1914) El primer ferrocarril uruguayo se inauguró el 1° de enero de 1869 , con el tramo que unía Bella Vista y Las Piedras, operado por la empresa Ferrocarril Central del Uruguay . Desde sus inicios, la construcción y operación de las vías férreas estuvo dominada por capitales británicos, que veían en Uruguay un mercado prometedor para la exportación de productos y materias primas. A lo largo de las siguientes décadas, la red ferroviaria creció rápidamente. Las principales líneas fueron extendiéndose desde Montevideo hacia el interior, alcanzando localidades como San José, Florida y Durazno. El ferrocarril fa...

Unitarios vs. federales en el Río de la Plata

Los unitarios y federales en el Río de la Plata (hoy Argentina y Uruguay) se enfrentaron en el siglo XIX debido a diferencias sobre la organización del Estado y el control del poder político y económico. Principales causas del conflicto Modelo de organización política Unitarios : Querían un gobierno centralizado en Buenos Aires, con una administración fuerte y leyes unificadas para todo el territorio. Federales : Defendían la autonomía de las provincias y un sistema de confederación con gobiernos locales más fuertes. Control económico y comercial Buenos Aires tenía el puerto más importante y controlaba el comercio exterior, cobrando impuestos a las exportaciones de todas las provincias. Las provincias querían compartir estos ingresos o establecer sus propias relaciones comerciales. Influencia extranjera Inglaterra y Francia apoyaron a los unitarios en ciertos momentos porque favorecían un comercio más abierto y centralizado en Buenos Aires. Brasil inte...